集裝箱式電站的應用領域有很多，那么他的設計和應用有哪些呢？我們目前遇到的困難有哪些呢？
一： 在地價居高不下的今天，減少電源機房的占地面積是業主們苦苦追尋的目標。
二：特別在一些改造、改建的項目中，現有的建筑規劃不能滿足發電機組的要求：有時通風面積不夠，有時建筑面積不夠。此時集裝箱式發電機組將為您提供好的解決方案。
三：由于集裝箱式發電機組占地面積小，集裝箱內空間也小，需合理地布置縱橫面，但滿足發電機組運行和保養的要求依然存在一些困難。這就要求我們的設計師在設計中要非常了解發電機組性能要求，設計出滿足發電機組要求的集裝箱。
設計問題的探討：
     進排風問題
    機房的進風主要是兩個目的：
    ①為發電機組散發輻射熱量提供冷卻空氣；
    ②為發動機燃燒提供新鮮的空氣。
    集裝箱進排風系統必須滿足發電機組滿載輸出時的進排風量要求，這里我們提供兩個機房進排風相關的兩個重要公式：
    進排風量=進排風面積*風速
    根據以上公式，可能有人提出，進排風面積不是問題，如果不夠，增大相應風速就可以了。的確，這樣的想法在理論上是成立的。
   但在實際的應用中，高的風速將產生高的噪音，高的風速也將產生大的風壓。解決了進排風面積問題，我們將面臨如何減小噪音，如何提高風速的動力及如何    減小高風速的風壓對設備和操作人員的影響。根據應用經驗：進風風速在集裝箱式發電機組設計中為12米/秒。
一般強制通風的風速為8—10米/秒，自然通風的風速為3—5米/秒。
    進風量=輻射熱量/(空氣密度*空氣比熱*溫升ΔT)+發動機燃燒空氣量；
    排風量=輻射熱量/(空氣密度*空氣比熱*溫升ΔT)；
    根據以上公式，進排風量主要與發電機組輻射熱量，空氣密度，空氣比熱和機房允許的溫升ΔT有關。其中空氣比熱和空氣密度會隨著溫度發生變化，但在溫升范圍內（約10度C）變化很小。在設計中我們將空氣密度和空氣比熱視為固定值（取25度C時空氣密度和空氣比熱的數值來進行計算）。
 計算時我們要查找輻射熱量和溫升這兩個參數。
    a.輻射熱量是指發電機組滿載運行時發動機和發電機的輻射熱量。其數值可以通過發電機組供應商提供。
    b.ΔT溫升是機房允許的溫升。不同機組配置，設計時應選擇不同的溫升。
    ①當機帶散熱水箱時，機房進風通過發電機，發動機后成為散熱水箱的冷卻空氣源。
      因此散熱水箱的設計環境溫度和發電機組設計的環境溫度決定了溫升值的選擇。舉例說明：當發電機組設計的環境溫度為40度C，散熱水箱設計的環境溫度為 49度C時，集裝箱式發電機組機房溫升為49—40=9度C。
    ②當采用遠置散熱水箱時，即散熱水箱不在機房內時，我們不必考慮散熱水箱冷卻空氣源的溫度。
但我們必須考慮安裝在發動機上儀表，ECM等電氣設備所能允許的溫度。由國家標準和行業規范可知，發動機上儀表，ECM等電氣設備運行溫度為65度C。
若發電機組設計的環境溫度為40度C，此時集裝箱式發電機組允許的溫升將為65—40=25度C。
這也是為什么我們采用遠置水箱后能減小進排風量的根本原因。同時采用了遠置水箱，機房沒有了冷卻風機的動力驅動，在機房設計中通常采用軸流風機強制通風，引領機房內空氣流動的方向。一般情況下軸流風機設計在排風側。
以上就是集裝箱式電站的設計和應用，大家都學會的了吧！請務必認真閱讀以上的一些相關信息哦！